Pilotul profesionist de raliuri Ken Block, cunoscut pentru cascadoriile sale, a murit la începutul acestui an, în urma unui accident de snowmobil. El a devenit cunoscut după acrobațiile sale în viteză cu mașina de raliuri și a fost numit Rookie of the Year în Campionatul „Rally America”. A concurat la Campionatul Mondial de Raliuri și a câștigat mai multe medalii de rallycross la X Games. A produs seria de videoclipuri Gymkhana, care îl prezenta pe el conducând pe piste periculoase și curse cu obstacole. Serialul a strâns milioane de vizualizări pe YouTube. Orădeanul Ervin Koszta este printre puținii rpmâni care l-a întâlnit pe celebrul pilot și care are și autograph de la el. Ervin Koszta, celebru pentru mașinile de epocă pe care le restaurează și pentru tuning, a povest pe canalul de You Tube a lui Mihai Dacin împrejurările în care l-a cunoscut pe Ken Block.
< Am chiar două autografe de la Ken Block. M-am bucurat mult că am avut această ocazie și chiar o să păstrez și diploma cu mașina lui și un poster foarte mare. Am stat cam o oră și jumătate să ajung la el, să dau mâna cu el să ajung să- l cunosc, să-și facă timp să-mi lase autograful, m-am bucurat mult atunci, iar acum sincer mi-a părut rău să văd că un om atât de talentat, care practic se juca în marile orașe ale lumii făcând drift a pierit și a dispărut dintre noi într-un accident de snowmobil. Cred că unul ca el se naște unul la un million, nu cred că mai poți să întâlnești unul ca și el>, a declarat Ervin Koszta pentru Mihai Dacin. În timpul filmărilor, Ervin Koszta a prezentat o nouă mașină de epocă care atrage și în 2023 toate privirile și în care, pe lângă bani trebuie să investești timp, nervi și nu în ultimul suflet. Un Mustang din 1967, un american dream dar care poate fi un vis și pentru cei din România.
Ervin Kosta a spus că a lucrat mai multe luni ca mașina să arate mai bine, să funcționeze în parametri normali, să-i pună un rezorvor nou de bezină, să-i regleze motorul, să vadă ce probleme are la direcție, la suspensii, la instalația electrică, a înlocui pielea de pe plafon,care avea proble, a fost în tot acest timp atent la detalii ca să nu repare ceva și să se strice altceva.
< Pentru fiecare mașină retro există un doctor care poate să-i regleze motorul, să știe parametrii carburatorului…Mulți spun că a doua oară nu se mai apucă fiindcă ai nevoie de răbdare, dar mereu o fac și a doua oară.La 10.000 euro îți cumperi o bază>, a spus Ervin Koszta pentru canalul de You Tube a lui Mihai Dacin:
Ervin Koszta e cunoscut pentru operele care ies din mâinile lui: un Opel Calibra Coupe a câştigat premiu pentru primul motor pictat din România, apoi Calibra Cabrio, singurul exemplar aflat la noi în ţară şi modificat bucaţică cu bucaţică, a ajuns, la final, să câştige Best Paint Job, primul premiu de acest gen, la expoziţia Prisma Bucureşti. Au urmat apoi Mitsubihi Eclipse, BMW E 36 Cabrio, Audi B4 Cabrio şi maşina Barbie de România și multe altele.
